وشهد قطاع السكك الحديدية سنوات طويلة من الإهمال، مما تسبب في تدهور مستويات الخدمة المقدمة للركاب سواء في الصعيد أو البحر، بين تأخير وحوادث. واستمر القطاع في المعاناة حتى ما قبل عام 2014، عندما. واقتصرت فقط على نقل 1.2 مليون مسافر يوميا و5 ملايين طن بضائع سنويا، وقد تجاوزت الآن مليون مسافر/يوم في 2024 ومليوني مسافر/يوم في 2030، لترتفع طاقة نقل البضائع من نحو 5 ملايين طن . سنويا في عام 2014 إلى 8 ملايين طن سنويا في عام 2024 و 13 مليون طن سنويا في عام 2030.
منذ أن أطلق الرئيس عبد الفتاح السيسي رؤيته لبناء الجمهورية الجديدة لم تتوقف عجلة العمل في جميع أنحاء الجمهورية لتنفيذ الرؤية من خلال المشروعات العملاقة في كافة المجالات التي تحقق التقدم والتنمية في البلاد وخاصة في مجال النقل. المشاريع، وكانت لها النسبة الأكبر من تلك المشاريع.
تطوير الوحدات المتنقلة.
تم وضع خطة شاملة لتطوير مكونات منظومة السكك الحديدية، ترتكز على خمسة محاور رئيسية، تشمل تطوير الوحدات المتنقلة والبنية التحتية وأنظمة الإشارات وورش الإنتاج وتنمية العنصر البشري، بهدف رفع مستوى الخدمة ينقل. وتعظيم القدرة الاستيعابية لنقل الركاب والبضائع على خطوط الشبكة، وزيادة معدلات السلامة والأمن، وخفض معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات، وفقًا لتقرير صادر عن الهيئة القومية لسكك حديد مصر.
تم توريد 190 جراراً جديداً من جنرال إلكتريك من إجمالي 260 جراراً من المقرر توريدها، كما تم إعادة تأهيل 66 جراراً من إجمالي 172 جراراً من المقرر تأهيلها، ووصول 6 قطارات من إجمالي عقد توريد 7 قطارات بتكلفة 157 مليون يورو من شركة تالجو الإسبانية، وجميعها دخلت الخدمة، وتعتبر الأولى من نوعها العاملة على السكك الحديدية المصرية، وتم توريدها 879 عربة من إجمالي العقد لتوريد 1350 عربة جديدة. عربات ركاب بتكلفة 1.1 مليار يورو من شركة Jansmavage المجرية.
تطوير أنظمة الإشارات.
وتم الانتهاء من التطوير الشامل لـ 692 شريحة من إجمالي 1120 شريحة من المقرر تطويرها في الشبكة، كما تم تجديد أجزاء من الطريق بطول إجمالي يبلغ 1344 كيلومترًا و2080 تحويلة، بما في ذلك تجديد الطرق وتعديلها مع المشاريع. لتطوير أنظمة الإشارات جاري العمل على تجديد مقاطع المسار بطول إجمالي 818 كيلومتراً و810 تحويلات، بالإضافة إلى الانتهاء من تطوير 300 محطة وجارٍ العمل على تطوير وتركيب 122 محطة. البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكك الحديدية تم تنفيذ المرحلة الأولى في 5 محطات رئيسية (القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر – الإسكندرية – دمنهور) لتنظيم وتعزيز الرقابة على الأرصفة والقطارات ومنع التزاحم على الأرصفة والتهرب . من دفع الرسوم.
التعليقات