مدبولي: خط «الرورو» يعزز قدرة مصر على التحول لمنطقة لوجستية بين أوروبا وأفريقيا – أخبار مصر

شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، احتفال وزارة النقل المصرية، ممثلة في هيئة ميناء دمياط البحري، بمناسبة تأسيسها. تشغيل وإطلاق أول رحلة لخط الرورو “المصري الإيطالي”.

حضر الاحتفال الدكتور أيمن الشهابي محافظ دمياط واللواء طارق عدلي رئيس هيئة ميناء دمياط والسفير ميشيل قروني سفير إيطاليا بالقاهرة وقيادات ملاحية.

تعزيز قدرة مصر على التحول إلى منطقة لوجستية

وأكد الدكتور مصطفى مدبولي، خلال فعاليات الاحتفال بتشغيل وإطلاق أول رحلة لخط الرورو، أن هذه الخطوة تأتي ضمن توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، لتحويل مصر. وأضاف أن المشروع سيساهم في تعزيز قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وأفريقيا، فضلاً عن زيادة وتحسين الفرص التجارية ودعم الصادرات المصرية من المنتجات الصناعية والزراعية. . محاصيل تسهل وصول المنتج المصري إلى الأسواق الأوروبية.

فتح أسواق تصدير جديدة

من جانبه، قدم نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل التهنئة لفخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية والحكومة المصرية والشعب المصري العظيم، على إطلاق هذا الخط الهام الذي سيكون بمثابة المساهمة في فتح أسواق التصدير للصادرات المصرية من المنتجات الزراعية في الأسواق الإيطالية والأوروبية، مشيراً إلى أن تشغيل أولى رحلات خط رورو المصري الإيطالي يعد يوماً هاماً لقطاع الشحن المصري.

وأشار الوزير إلى أن هذه الخطوة تمثل نتيجة لجهود كبيرة بذلها الجانبان المصري والإيطالي لتسهيل التشغيل المستدام لخط الرورو بين مصر وإيطاليا لنقل البضائع باستخدام الشاحنات المبردة والجافة، لإنشاء ممر أخضر بين الجمهورية. عربي. جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية، والذي يجسد العلاقات المتميزة بين القادة السياسيين وشعبي البلدين الصديقين.

الاستفادة من الخبرة الأوروبية في مجال النقل

وأضاف نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية أن هذا الخط يعزز الاستفادة من الخبرة الأوروبية في مجال النقل البري ويدعم أيضًا تقليل تكاليف الشحن ومواعيد وصول البضائع. مما من شأنه تحسين القدرة التنافسية للمنتج المصري في تلك الأسواق، بالإضافة إلى المساهمة في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين بشركات النقل وشركات الشحن والوكلاء البحريين، بالإضافة إلى توفير أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.

وخلال فعاليات الاحتفال، استمع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، إلى كلمات لارس هوفمان، رئيس DFDS البحر الأبيض المتوسط، ومروان الشاذلي، نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة بان مارين، حيث شكروا السلطات المصرية والإيطالية. . وأعرب عن شكره للحكومات وكافة الشركاء لتحقيق هذا الإنجاز، والذي سيكون له أثر إيجابي في دعم العلاقات التجارية بين مصر وإيطاليا، مشيرًا إلى أن هذا الخط الجديد سيتيح الوصول السريع للمنتجات إلى جميع المدن الأوروبية، لأنه لن يستغرق وقتًا طويلاً. منذ وقت طويل. لوصول الشحنة. ولا يوجد سوى يومين ونصف اليوم بين مينائي دمياط وتريست، مقارنة بحوالي ستة أيام باستخدام الطرق التقليدية.

كما ألقى ميشيل كواروني، السفير الإيطالي بالقاهرة، كلمة أبرز فيها أن هذا الخط يأتي تتويجا لعدة أشهر من العمل المشترك بين السلطات المصرية والإيطالية ومشغلي القطاع الخاص، مشيرا إلى أن هذا الخط سيسمح بوصول المنتجات الإيطالية والأوروبية ليس فقط السوق المصري، بل أيضًا الأسواق الأفريقية والشرق أوسطية، من خلال بوابة مصر. كما سيسمح للمنتجات المصرية المصدرة إلى ميناء تريست الإيطالي بالانتشار في جميع أنحاء السوق الأوروبية بطريقة ما. ويعزز التعاون في مجال الزراعة والأمن الغذائي بين مصر وإيطاليا، وهو ما يمثل أولوية للحكومة الإيطالية في الوقت الحالي.

خطوة مهمة

وأشاد السفير بمشغلي الخط الذين اتخذوا هذه الخطوة المهمة في إطلاق هذا المشروع، مؤكدا ثقته بأنه سيطلب منهم قريبا إضافة المزيد من السفن لتحسين أهداف هذا المشروع، مشيرا إلى أنه من المتوقع أن يساهم خط الدحرجة في زيادة هذه السفن. حركة الحاويات بين موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​بنسبة 3.5% سنوياً حتى عام 2027.

كما شكر السفير الإيطالي الفريق مهندس كامل الوزير وفريقه على التزامهم القوي الذي دعم إطلاق هذا الخط اليوم بعد سنوات عديدة من الترتيبات. كما وجه الشكر لجميع الأطراف والسلطات المصرية والإيطالية والجمهور. والقطاع الخاص على تعاونه الفعال في تنفيذ هذا المشروع.

بعد ذلك توجه الحضور إلى المنصة حيث شهدوا حركة سيارات الشحن من المستودعات إلى سفينة OLYMPOS SEAWAYS وهي أول سفينة من الخط الملاحي لنقل البضائع (RORO) بين مينائي دمياط وتريستي الإيطاليين. . التي وصلت من إيطاليا إلى ميناء دمياط يوم الأحد 24/11/2024 تحمل 118 حاوية ومقطورة ومعدات نقل بإجمالي وزن 743.5 طن (83 حاوية مبردة بإجمالي وزن 415 طن و33 مقطورة نقل بإجمالي وزن 743.5 طن) وزن 214.5 طن، ومقطورات نقل مع لوازم الإنتاج على متنها لمصنع حروف السيارات ليوني بوزن إجمالي 34 طنًا، و9 قطع من المعدات لمشروع بان إيجينسي مارين بوزن إجمالي 80 طنًا، وتم تفريغها في ميناء دمياط، حيث كانت السفينة تنقل في أول رحلة لها من دمياط إلى ميناء تريستا (9). (حاويات مبردة محملة بالفواكه والخضروات، وحاوية 45 محملة بالملابس، و9 شاحنات محملة بالفواكه والخضروات، و2 شاحنتين محملتين بالضفائر)، حيث ستصل الأخيرة يوم الأربعاء 4 ديسمبر. 2024.

وتبين أثناء المعاينة أن جدول خط الدحرجة (RO-RO) يعمل أسبوعياً من ميناء دمياط إلى ميناء تريست وبالعكس. سيصل القارب في الساعة الثالثة بعد ظهر يوم الخميس من كل أسبوع. ميناء دمياط قادمة من ميناء تريست، وتنطلق من ميناء دمياط باتجاه ميناء تريست محملة بالمنتجات المصرية في تمام الساعة العاشرة من صباح يوم الجمعة من كل أسبوع، ثم تصل السفينة إلى ميناء دمياط. تريستا بإيطاليا الساعة العاشرة صباحا يوم الاثنين من كل أسبوع ويغادر ميناء تريست إلى ميناء دمياط الساعة السادسة مساءا. نقل البضائع والمنتجات المصرية التي ستصل تباعا من ميناء تريست إلى روتردام بهولندا عبر قطار شحن مخصص لنقل المنتجات المصرية. ويتم بعد ذلك نقل هذه المنتجات براً إلى مختلف المدن الهولندية وإنجلترا وبلجيكا.

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن وزارة النقل منذ بدء المناقشات حول المشروع في الحوارين المصري الإيطالي الأول والثاني عامي 2018 و2019 قامت بدعم المشروع والتنسيق مع كافة الوزارات والجهات المعنية وتذليل أية عقبات تشغيلية أو إجرائية تعترض إدارة هذا الخط. كما تم التنسيق الكامل مع الجانب الإيطالي وتشكيل مجموعات من الخبراء من البلدين حول عناصر المشروع (تعاون الموانئ – مشغلي السفن العاملة فيه). الخط – التعاون الجمركي – النقل البري – نقل البضائع).

وأضاف الوزير أنه تم تخفيض رسوم الموانئ بنسبة 88% بشرط تطبيق مبدأ المعاملة بالمثل، كما تم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية من 300 دولار لكل شاحنة قادمة و350 دولارًا لكل شاحنة تغادر، بواقع 100 دولار أمريكي. لكل شاحنة تغادر. دولار لكل من الصادرات والواردات. تم التوقيع على كافة المستندات القانونية لتشغيل الخط مع نظيراتها الإيطالية (مذكرة الميناء – مذكرة التعاون الجمركي – إعلان النوايا مع الخط الموجود على السفينة – اتفاقية الحكومة للنقل الدولي لخدمة الخط). (RORO) ومذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري).

وأشار الوزير إلى أنه في إطار دعم رحلة العودة لضمان عدم تحمل المصدر المصري الأعباء المالية للتشغيل، تم إضافة ميناء دمياط إلى القرار الوزاري رقم 682 لسنة 2007 بتشكيل لجنة جمركية متخصصة للتعامل مع الأمر. إطلاق الأقمشة ومنتجاتها لتحقيق التشغيل الاقتصادي للخط.