أعلنت الأمم المتحدة أن ناقلة نفط عملاقة كانت تهدف إلى نقل النفط من سفينة عالقة قبالة الساحل اليمني غادرت الصين يوم الخميس في طريقها إلى اليمن ، واصفة ذلك بالخطوة “الرئيسية” في الجهود المبذولة لوقف تسرب كبير.
في مارس من العام الماضي ، اشترى برنامج الأمم المتحدة الإنمائي الناقلة Nautika لنقل أكثر من مليون برميل من النفط من FSO Seifer العالقة.
لقد كانت خطوة غير عادية من قبل منظمة الأمم المتحدة وتم الترحيب بها كخطوة رئيسية إلى الأمام في الجهود المبذولة لمنع تسرب النفط الكارثي المحتمل.
منذ بداية الحرب في اليمن في عام 2015 ، تم التخلي عن السفينة Safer في ميناء الحديدة الذي يسيطر عليه الحوثيون ، وهي بوابة شحن مهمة لدولة تعتمد بشكل كبير على المساعدات الخارجية الطارئة.
وقال برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في بيان إن السفينة نوتيكا غادرت الميناء بعد الصيانة المقررة في تشوشان بالصين.
وقال المتحدث باسم الأمم المتحدة إن السفينة ، التي اشترتها شركة الناقلات الكبرى يوروناف ، من المتوقع أن تصل إلى وجهتها في أوائل مايو وتتوقف في طريقها لإجراء مزيد من التعديلات الفنية.
قال مدير برنامج الأمم المتحدة الإنمائي ، أكيم شتاينر ، “يمثل رحيل نوتيكا ورحلتها إلى البحر الأحمر خطوة تالية مهمة في العملية المعقدة لإزالة النفط من صافر”.
ودعا إلى تقديم مساهمات عاجلة لتمويل العملية التي لا تزال تعاني من فجوة تبلغ نحو 34 مليون دولار في ميزانيتها البالغة 129 مليون دولار ، أطلقت الأمم المتحدة صفحة تمويل جماعي تهدف إلى جمع 500 ألف دولار.
اقرأ ايضا: هدد لافروف من تركيا بإنهاء اتفاقية تصدير الحبوب الأوكرانية ووضع الأساس لمفاوضات لإنهاء الحرب
“نحن في سباق مع الزمن وأدعو المسؤولين الحكوميين والمديرين التنفيذيين للشركات وأي شخص يمكنه المساهمة في دعمنا في مواصلة هذه العملية حيث وصلت بسرعة إلى نقطة حرجة “.
يشير البيان إلى “ارتفاع التكاليف” بالنسبة إلى ناقلات النفط العملاقة مثل Nautica بسبب الحرب في أوكرانيا.
قال ديفيد جريسلي ، منسق الأمم المتحدة للشؤون الإنسانية في اليمن: “لدينا أفضل الخبرات الفنية والدعم السياسي من جميع الأطراف” وأضاف: “نحتاج فقط إلى آخر قطعة تمويل هذا الشهر لضمان النجاح” وتجنب “الكارثة”.
تبلغ حمولة ناقلة النفط الأكثر أمانًا 1.1 مليون برميل من النفط أربعة أضعاف الكمية المتسربة خلال كارثة إكسون فالديز عام 1989 ، والتي تعتبرها الأمم المتحدة أسوأ كارثة بيئية في العالم.
يمكن أن تؤدي كارثة بيئية أيضًا إلى إغلاق باب المندب بين إفريقيا وشبه الجزيرة العربية ، مما يتسبب في أضرار جسيمة للاقتصاد العالمي من خلال إغلاق قناة السويس.
التعليقات