وافقت لجنة النقل والاتصالات بمجلس النواب برئاسة النائب علاء عابد، على مشروع قانون بتعديل بعض أحكام القانون رقم (84) لسنة 1949 في شأن تسجيل السفن التجارية في إطار تنفيذ الإستراتيجية الوطنية لتطوير وتعزيز النقل البحري التجاري المصري الأسطول مما تطلب توسيع أراضي السفن للحصول على الجنسية المصرية بحيث لا يقتصر منح الجنسية المصرية على السفن مملوكة لشخص طبيعي أو اعتباري مصري فقط، وذلك باعتماد نظام الإيجار البسيط والمالي لتسجيل السفن بموجب النظام. العلم المصري باستمرار. مع اتفاقية التسجيل الدولي للسفن لعام 1986.
وترتكز فلسفة مشروع القانون على الحاجة الملحة لإعادة النظر في التشريعات البحرية لدفع عجلة التنمية الاقتصادية وتحفيز الاستثمار في مجال النقل البحري، وبعد التشاور مع المجتمع البحري وموافقة المجلس الأعلى للموانئ قررت وزارة النقل إعداد مشروع قانون بتعديل بعض أحكام القانون رقم (84) لسنة 1949 بشأن تسجيل السفن التجارية بهدف تطوير وتحسين حجم الأسطول التجاري البحري المصري، وذلك من خلال خلق إطار إجرائي منظم لتسجيل السفن التجارية. السفن المستأجرة المجهزة تحت العلم المصري، في ظل توسيع أسباب اكتساب السفن للجنسية. القانون المصري بإضافة تأجير أو تمويل السفن غير المجهزة (العارية) لشخص طبيعي أو اعتباري مصري، بالإضافة إلى الملكية، كسبب لاكتساب السفن الجنسية المصرية.
وتضمن مشروع القانون ثلاث مواد بالإضافة إلى مادة النشر في الجريدة الرسمية، ومن أهم أحكامه
يتضمن مشروع القانون ما يلي: أولاً، مشروع القانون المتضمن في المادة الأولى (الدولة أولاً) باستبدال عبارة (هيئة الموانئ والمنارات) بهيئة السلامة البحرية المصرية، باستبدال عبارة (وزير النقل) إلى تصبح عبارة (وزير المواصلات)، واستبدال عبارة (الإدارة العامة للتفتيش البحري بهيئة الموانئ والمنارات) تكون عبارة (الإدارة المركزية، الإشراف، حالة الدولة). علم هيئة السلامة البحرية المصرية أينما كان). ويظهر في أي قانون توحيد التسميات المعمول بها حاليا وفقا للأنظمة القانونية الحالية.
كما تتضمن الفقرة الثانية من نفس المادة حكما باستبدال المواد أرقام (14) 21، 22، 23، 24، 25، 26) من القانون رقم (84) لسنة 1949 في شأن تسجيل السفن التجارية، بما يلي: بهدف تعديل قيمة الغرامة المزمع تخفيضها لتتناسب مع الوضع الحالي للسوق البحري، وتحقيق الردع المنشود من عقوبة الغرامة في حالة مخالفة أحكام قانون السجل التجاري، مع الإبقاء على العقوبات السالبة للحرية دون تعديل. ثانياً: تضمنت المادة الثانية من مشروع القانون إضافة مادتين جديدتين برقم (1) مكرر (1 مكرر “10”) إلى القانون رقم (84) لسنة 1949 بشأن تسجيل السفن التجارية والتي تتضمن إقراراً. الإجراءات والبيانات الواجب توافرها للقيام بتسجيل علم السفينة الأجنبية غير المجهزة المؤجرة لشخص طبيعي أو اعتباري مصري، وكذلك السفينة المؤجرة ماليا لشخص مصري، أوضحت إجراءات تجديد تسجيلها في سجل السفن المصري ونص على عقوبة إلغاء التسجيل في حالة انتهاء مدة الاستئجار دون تجديد التسجيل كما تضمن الإطار الإجرائي المنظم للتسجيل الموازي تحت علم أجنبي، وإيقاف التسجيل تحت علم أجنبي. الحكومة المصرية متطلبات تجديد الإيقاف وشروط الولاية.
ثالثاً: أعطت المادة الثالثة من مشروع القانون وزير النقل بصفته الوزير المختص صلاحية إصدار القرارات المنفذة لأحكامه خلال مدة ثلاثة أشهر من تاريخ العمل به، وذلك تفادياً للفراغ التشريعي، والسماح باستمرار تنفيذ القرارات المعمول بها لحين اعتماد القرارات التنفيذية.
التعليقات