نشرت وزارة النقل، سلسلة صور للتشغيل التجريبي للمونوريل شرق النيل بدون ركاب، في المسافة من مركز القيادة والتحكم بمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية إلى محطة المشير طنطاوي.
وأوضح عبر صفحته الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي “فيسبوك”، أن المشروع يمتد من محطة الاستاد بمدينة نصر إلى مركز القيادة والسيطرة لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كيلومترًا، ويضم 22 محطات، ويتم تنفيذها من خلال تحالف شركات “الستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب”.
مكونات مونوريل شرق النيل
وبحسب وزارة النقل، يبلغ إجمالي أطوال مشروعي المونوريل “شرق – غرب النيل” 100 كيلومتر بواقع 35 محطة. ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات، ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات. زيادة الكثافة السكانية في المناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها، ويساهم مونوريل شرق القاهرة في ربط منطقة القاهرة الكبرى بالمناطق العمرانية الجديدة والمدن الواقعة شرقاً “القاهرة الجديدة – العاصمة الإدارية”.
أهمية المونوريل
ويعمل المشروع على تسهيل حركة الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية من خلال دمجه مع خط المترو الثالث بمحطة الاستاد بمدينة نصر ومع السكك الحديدية الخفيفة (LRT). وأكدت وزارة النقل، في محطة الفن والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة، أن المونوريل الذي يتم تركيبه لأول مرة في مصر يمثل تغييرا ثقافيا كبيرا في وسائل النقل العام التي تتميز بالسرعة والحداثة والآمنة. ، وتوفير الاستهلاك. ويقلل الوقود من معدلات التلوث البيئي، ويخفف الازدحام المروري على المحاور والشوارع الرئيسية، ويجذب الركاب لاستخدامه بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود والوقود. يعمل بالطاقة الكهربائية “البيئية”.
ونوه إلى أنه يتم تنفيذ المونوريل في الأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو وغيرها من وسائل النقل بالسكك الحديدية، ويتميز بإمكانية تنفيذه على شوارع ضيقة ومزدحمة ذات انحناءات أفقية كبيرة ولا تحتاج إلى تعديلات كثيرة . للمرافق يتميز المونوريل بتنفيذه على مسار جوي بالجزيرة الوسطى في الشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي مساحة من الشوارع مما يعني عدم تأثر حركة المرور في هذه الشوارع.
التعليقات