كشفت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، عن أبرز النتائج التي حققتها في تطوير أنظمة الإشارات، موضحة أن التطوير يهدف إلى تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني، وزيادة معدلات الأمان، وزيادة عدد القطارات والرحلات على الخطوط وتقليل زمن السفر وعدم الاعتماد على العنصر البشري لتسهيل حركة القطارات.
تطوير أنظمة الإشارات.
وأكدت الهيئة في تقرير لها أنه يجري تطوير أنظمة الإشارات على الخطوط الرئيسية للشبكة بإجمالي أطوال 2000 كيلومتر، موضحة أن خط “القاهرة – الإسكندرية” بطول 208 كيلومترات، وخط “القاهرة – أسوان” تم الانتهاء من خط السكة الحديد بطول 875 كيلومترًا، وكذلك استكمال قطاع بني سويف – أسيوط بطول 250 كيلومترًا، من خلال إنشاء مركز تحكم مركزي و14 برجًا رئيسيًا و24 برجًا. أبراج ثانوية . و86 شريحة.
نسبة تنفيذ مشروع تطوير أنظمة إشارات السكك الحديدية
وأكدت هيئة السكة الحديد أن نسبة التنفيذ على خط “بنها – بورسعيد” بطول 214 كيلو مترا وصلت إلى 90%، وقطاع “القاهرة – بني سويف” بطول 125 كيلو مترا وصلت إلى 5%، و وقطاع “نجع حمادي – الأقصر” بطول 118 كيلومترا بنسبة 40%، وقطاع “أسيوط – نجع حمادي” بطول 181 كيلومترا بنسبة 93.5%.
ونوهت الهيئة بأن أعمال التطوير تتم وفق المواصفات والمعايير العالمية وبالتنسيق مع كبرى الشركات، موضحة أن التطوير حقق نسب نجاح كبيرة على خطوط السكك الحديدية، الأمر الذي ساعد في تشغيل المزيد من نوع القطارات. على القضبان.
التعليقات