أكد الدكتور عمرو الصمدوني، الأمين العام لشعبة النقل الدولي واللوجستيات بالغرفة التجارية بالقاهرة، أن الموانئ الجافة تسهل حركة التجارة الداخلية، من خلال نقل البضائع إلى المناطق اللوجستية وتقليل الإجراءات الجمركية في نقل البضائع والبضائع. المنتجات الأساسية، بالإضافة إلى إزالة الازدحام على الطرق من خلال وسائل النقل.
إنشاء الموانئ بشراكة مصرية أجنبية
وأضاف الصمدوني أن إنشاء الموانئ بشراكة مصرية أجنبية يفيد الاقتصاد من خلال الاستفادة من التقنيات الحديثة والخبرات المتراكمة للأجانب ونقل الخبرات والمعايير الدولية إلى قطاع الموانئ في مصر، بالإضافة إلى جذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية. التي تولد الدخل الأجنبي. العملة التي تصل إلى رقم ضمن الميزانية العامة للدولة.
يأتي ذلك في سياق الموافقة النهائية لمجلس النواب خلال الجلسة العامة برئاسة المستشار الدكتور حنفي الجبالي رئيس المجلس، على مشروع القانون المقدم من الحكومة والذي يضمن الالتزام بالتمويل والتصميم والبناء، تشغيل وصيانة وإعادة تسليم أصول الميناء الجاف والمركز اللوجستي بالمنطقة العاشرة بمدينة رمضان بنظام الشراكة مع… القطاع الخاص.
وأوضح أن مشروع القانون الذي يمنح الالتزام بتمويل وتصميم وبناء وتشغيل وصيانة وإعادة الميناء الجاف والمركز اللوجستي بشارع العاشر بمدينة رمضان إلى شركة ميدلو العالمية، بنظام الشراكة مع القطاع الخاص، يعد مشروعاً جدياً خطوة لتأهيل مصر كمركز تجاري ولوجستي عالمي.
إنشاء 30 منفذ جافا
وأضاف أن الحكومة أعدت خطة شاملة لإنشاء 30 ميناء جافا ومنطقة لوجستية في جميع أنحاء البلاد، بهدف منع تكدس البضائع والحاويات في الموانئ البحرية، وتحسين مستوى الخدمات اللوجستية المقدمة، وتقليل تكلفة النقل المرتفعة. السلع، وتسهيل حركة التجارة، والربط بين مواقع التصنيع والاستهلاك، والحد من الآثار البيئية السلبية.
وأكد أمين عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات أن الدولة المصرية أولت اهتماماً كبيراً بالموانئ الجافة. لأنها تهدف إلى توفير أماكن رسو بديلة بالموانئ البحرية مما يساهم في سرعة التفريغ والحركة دون انتظار أو غرامات إضافية، وهو ما ينعكس على انخفاض أسعار المنتجات النهائية، ويعمل على خلق ميزة تنافسية للمنتج المصري. مما أدى إلى التفكير في التوسع في إنشاء الموانئ الجافة.
التعليقات